Test produits

 

Voici un petit récapitulatif des produits que j’ai pu utiliser, dont j’ai été satisfait ou déçu, si vous aussi vous avez quelques expériences sur le sujet, donnez moi votre avis je publierais tout ça.

 

* Aérosol pour les plastiques extérieurs, J’utilise ce produit environ 2 fois par ans afin de redonner tout leur brillant d’origine aux plastiques.

* Pour nettoyer ma moto j’utilise un shampooing cire qui permet grâce à un effet déperlant d’espacer  notablement les lavages, ce produit est le suivant : Shampooing

* Pour dégraisser la chaîne, la jante arrière ou toutes autres pièces sans abîmer la peinture ou les joints : Petrole désaromatisé

*  Pour lustrer Les chromes, les échappements etc… un peu d’huile de coudes et du Ouator

*  Pour effacer les petites rayures sur la visière du casque ce produit est bien pratique.

*  L’huile de chaîne. Je pense qu’il y a 2 écoles au niveau de l’huile de chaîne, ceux qui veulent de l’huile très résistante, qui dure longtemps mais qui du coup conserve les impuretés si abrasives pour la chaîne et les pignons, personnellement je préfère lubrifier plus souvent (environ tous les 500 km) avec de la graisse un peu plus fluide et moins résistante mais qui ne conserve pas les impureté. En tout cas c’est ma théorie, et ça c’est l’ huile de chaine que j’utilise, ma chaîne à 14 000 km et je l’ai retendue 2 fois.

*  La vidange, voici ce que Oli utilise comme filtre et huile pour sa vidange :

La référence du "nécessaire" c'est comme ça qu'ils disent chez BM (en allemand Dichtring et en anglais gasket) comprenant le filtre Rotax + les joints (un joint torique pour le filtre, un joint en cuivre pour l'écrou du réservoir d'huile et trois autres que j'ai pas su où mettre...) :
11117658311 mais c'est peut être propre au cons. La ref usine c'est 2343010 pour le filtre et 7652949 pour le kit de joints.
Prix : 15.70 TTC
Remarque, le conses. BMW avait mis un filtre Champion.
J'ai utilisé l'huile de synthèse Carrefour, 5W50, huile
jugée de très bonne qualité dans moto mag et convenant bien à un mono en usage urbain, ce qui est mon cas.

Jusqu'ici, pas de problème, pas de souci de patinage embrayage. Evoqué

*   Le chargeur de batterie Optimate 3  payé 58 euros vendu avec une prise directe à brancher sur la batterie et protégée par un fusible qui permet de recharger sans démontage de la batterie ( à condition que le niveau soit bon ), plus une autre prise munie de pinces. Ce chargeur permet de charger tout type de batterie : au gel, avec de l'acide, il se régule automatiquement ce qui permet de le laisser brancher sans risque.

Pascal.

*   Des Protege tube de fourches que l'on retrouve sur les motos actuelles. Ils sont adaptables sur plusieurs diamètres car ils sont ouverts. Je viens de les acheter 9 euros je verrai l'efficacité au bout de plusieurs kms. Je trouve que c'est plus discret que les fourreaux ( je ne fais pas de chemins ).

Pascal



ATTENTION : Cette liste n’est pas le résultat de tests longue durée ou scientifiques.

 

 

Ver : 02-03-07