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Test produits
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Voici
un petit récapitulatif des produits que j’ai pu utiliser, dont j’ai été
satisfait ou déçu, si vous aussi vous avez quelques expériences sur le sujet,
donnez moi votre avis je publierais tout ça.
Aérosol pour les plastiques extérieurs, J’utilise ce produit environ 2 fois par ans afin de
redonner tout leur brillant d’origine aux plastiques.
Pour nettoyer ma moto j’utilise un shampooing
cire qui permet grâce à un effet déperlant d’espacer notablement les lavages, ce produit est le
suivant : Shampooing
Pour dégraisser la chaîne, la jante arrière ou toutes
autres pièces sans abîmer la peinture ou les joints : Petrole désaromatisé
Pour lustrer Les chromes, les échappements etc… un peu
d’huile de coudes et du Ouator
Pour effacer les petites rayures sur la visière du
casque ce produit est bien pratique.
L’huile de chaîne. Je pense qu’il y a 2
écoles au niveau de l’huile de chaîne, ceux qui veulent de l’huile très
résistante, qui dure longtemps mais qui du coup conserve les impuretés si
abrasives pour la chaîne et les pignons, personnellement je préfère lubrifier
plus souvent (environ tous les 500 km) avec de la graisse un peu plus fluide et
moins résistante mais qui ne conserve pas les impureté. En tout cas c’est ma théorie,
et ça c’est l’ huile de chaine que
j’utilise, ma chaîne à 14 000 km et je l’ai retendue 2 fois.
La vidange, voici ce que Oli utilise comme filtre et huile
pour sa vidange :
La référence du
"nécessaire" c'est comme ça qu'ils disent chez BM (en allemand
Dichtring et en anglais gasket) comprenant le filtre Rotax + les joints (un
joint torique pour le filtre, un joint en cuivre pour l'écrou du réservoir
d'huile et trois autres que j'ai pas su où mettre...) :
11117658311 mais c'est peut être propre au cons. La ref usine c'est 2343010
pour le filtre et 7652949 pour le kit de joints.
Prix : 15.70 TTC
Remarque, le conses. BMW avait mis un filtre Champion.
J'ai utilisé l'huile de synthèse Carrefour, 5W50, huile jugée de très bonne qualité dans moto mag et
convenant bien à un mono en usage urbain, ce qui est mon cas.
Jusqu'ici, pas de problème, pas de souci de
patinage embrayage. Evoqué
Le chargeur de batterie
Optimate 3
payé 58 euros vendu avec une prise directe à brancher sur la batterie et
protégée par un fusible qui permet de recharger sans démontage de la batterie (
à condition que le niveau soit bon ), plus une autre prise munie de pinces. Ce
chargeur permet de charger tout type de batterie : au gel, avec de l'acide, il
se régule automatiquement ce qui permet de le laisser brancher sans risque.
Pascal.
Des Protege
tube de fourches que l'on retrouve sur les motos actuelles. Ils sont
adaptables sur plusieurs diamètres car ils sont ouverts. Je viens de les
acheter 9 euros je verrai l'efficacité au bout de plusieurs kms. Je trouve que
c'est plus discret que les fourreaux ( je ne fais pas de chemins ).
Pascal
ATTENTION :
Cette liste n’est pas le résultat de tests longue durée ou scientifiques.
Ver :